提起赛力斯，机友们可能会想起它和华子合作推出的鸿蒙智行问界。

这几年问界的销量越来越好。

赛力斯的知名度也蹭蹭上升，属于是双赢的合作。

但很显然，除了深耕问界以外，赛力斯还是想捣鼓出更多可能性，于是就有了今天公布的「赛豆汽车」。

可能有机友会联想到：" 这个豆，会不会是豆包 "？

是，但又不完全是。

是因为赛豆汽车虽然是跟豆包合作，但字节并没有股权，两边仅仅是技术上的合作。

它的前身是重庆蓝电科技有限公司，这个估计大伙会眼熟一些。

然后今天赛豆科技发布的新车，有两款。

一款是概念车 Origin Concept。

目前没有公布配置，但车子设计得蛮帅，采用流线型生物学造型，前大灯可交互，车顶搭载了激光雷达。

除了概念车以外。

还有一台即将要量产的新车，AIVA ME7，全系车型覆盖 20 万元以上主流市场。

和很多人想象得不太一样的是。

这回 AIVA ME7 没走传统 SUV 路线。

反倒是 bigger 拉满，造了一台介于轿车和 SUV 之间的跨界车。

官方表示提供纯电和增程两种动力，三电系统都是赛力斯的，电池则是宁德时代供应。

这时候肯定有机友要问了。

" 豆包是过来干嘛的？"

是这么回事。

豆包本来就是专做大模型的，所以它主要提供基于大模型的智能座舱。

支持多模态连续语音控制、车外语音、情绪感知和自主学习啥的。

这就让机哥想起了一位，座舱同样玩得出神入化的故人。

之前的新能源车虽然都有接入大模型。

但基本都是当实时语音搜索、百科全书和天气助手来用。

考虑到豆包极强的语音和视觉实时交互能力，机哥还蛮好奇豆包原生座舱上车后，能玩出什么新花样。

然后辅助驾驶这块，爆料显示会采用元戎启行的方案。

也是国内头部的辅助驾驶供应商之一。

销售渠道则是另外单开，不跟问界共享。

后续会走出海路线，赚一波老外的 " 嘛内 "。

以后豆包可不仅仅活在手机和电脑里了，你甚至能在车上跟豆包唠嗑。

图片来自网络

豆包豆包，帮我开下车

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