围绕中部经济总量第一省的 " 南北之争 "，谁执牛耳？

近两年来，湖北的经济总量不断逼近河南，对后者的中部经济第一大省地位发出挑战。但随着 2025 年三季度经济数据的公布，" 南北 " 经济差却再度被拉开。

河南拒绝被超越的背后，展现了这个省多个经济领域 " 三军用命 " 的决心；另一方面，安徽近几年也强势崛起，尤其是其外贸表现抢眼—— 2025 年三季度末继续稳居中部外贸第一省。而从整体看，中部地区正在改变其 " 不沿边、不靠海 " 的固有对外形象，随着交通条件的提升、地区产业的升级，一个 " 新沿海 " 中部地区正在崛起。

" 南北之争 "

到 2025 年末，河南很可能依然是中部地区的经济第一大省。因为根据三季度经济数据，河南经济总量为 48867.57 亿元，湖北为 44875.62 亿元，两省差距 3991.95 亿元，与 2025 年上半年相差的 2041.19 亿元相比，两省的经济总量差距接近翻倍。但在细分领域，两省的争夺仍处于白热化。

看工业——2025 年前三个季度，河南规上工业增速始终保持在 8% 以上，湖北则连续两个季度未突破 8%。

具体来看，三季度河南规模以上工业增加值同比增长 8.4%，湖北增长 7.7%；上半年和一季度，河南省规上工业增加值分别增长 8.4% 和 8.8%，湖北同期的规上工业增加值分别为 7.9% 和 8.1%。

看消费——从 2025 年二季度开始，河南的消费开始发力，增速由一季度的落后湖北转为领先湖北。

2025 年一季度，湖北社会消费品零售同比增长 7.3%，超河南 0.2 个百分点，但上半年结束时，河南反超湖北 0.3 个百分点，到三季度末，河南的对比湖北的优势已经拉开到 1 个百分点。如果把时间尺度拉大到 2024 年，河南的消费增速除一季度落后湖北外，2024 年上半年、三季度及全年增速都快速湖北。

看外贸——河南外贸连续多个季度两位数增长，湖北外贸则保持高歌猛进。

2024 年，湖北外贸总值不仅首破 7000 亿元，且 9.6% 的增速也位居中部第一。2025 年，湖北外贸继续保持快速增长势头，一季度、上半年和三季度的增速分别达到 16.6%、28.4% 和 25.3%。尽管河南在 2024 年全年的外贸增速仅增长 1.2% 的背景下，2025 年前三季度触底反弹，尤其是第一季度 28.0% 的增速居全国第三、中部第一。但二季度后，其增速不及湖北，上半年和三季度河南的外贸增速分别为 28.0% 和 18.7%。

安徽外贸实现从追赶到超越

在河南的经济总量与湖北竞争激烈之时，中部的另一个省也在强势崛起。

2023 年，河南外贸进出口总值 8107.9 亿元，实现了在中部连续 12 年排名第一位的佳绩。但在同一年，安徽的外贸总值达到 8052.2 亿元，与河南的差距仅 55.7 亿元。要知道，2022 年安徽外贸总值与河南的差距还有 993.5 亿元。一年时间，安徽强势追回约 938 亿元。

更重要的是，虽然 2023 年河南外贸总值排名中部首位，但外贸增速中部排名第一的是安徽。" 安徽速度 " 在 2024 年开年便再次实现超越——继 2023 年上半年外贸总值反超河南后，2024 年一季度再次反超后者登上中部第 1，而这一优势也保持到 2024 年末，安徽成为中部外贸第一省，成功实现从追赶者到领跑者的角色转换。

2025 年，安徽的优势未减，逐渐拉开与河南差距。一季度、上半年和三季度，安徽外贸总值分别超出河南 110.7 亿元、460.1 亿元和 830.7 亿元。

安徽外贸的崛起有非常显著的特点，即该省自主品牌在海外市场受到追捧。如 2024 年，安徽省出口自主品牌商品 3080.8 亿元，同比增长 16%，占出口总额的 53.1%，占比居全国首位。

反观河南，自 2021 外贸总值超过 8000 亿元后，河南一直在此区间徘徊，因此在 2025 年末，摆在河南面前的问题，则是能否实现外贸总值的再次跨越，顺利突破 9000 亿。

中部多省打造 " 新沿海 " 高地

近几年，在西部多省市依托中欧班列、西部陆海新通道改变经济地理格局之时，中部多地也在着手打造 " 新沿海 " ——这一概念并非地理意义上的靠近海洋，而是依托交通条件的提升、地区产业的升级，而实现经济地理格局的改变。

如早在 2022 年，湖北就提出要打造内陆 " 新沿海 "，健全国际物流通道；2025 年 1 月，河南在交通运输工作会议上提出，积极推动 " 中部便捷出海水运大通道 " 上升为国家战略，高标准实施出海水运大通道交通强国试点，提升区域内河航运一体化发展水平。此外，安徽也重点依托芜湖港，提升港口、航道能级。

从目前情况看，中部的通道建设成效显著，以湖北为例，2025 年前三季度，鄂州花湖机场货运航班量居全国第 4，货邮吞吐量增长 58%，其中国际货邮吞吐量增长 1.4 倍，拉动湖北省外贸增长 6.1 个百分点。

而中部地区 " 新沿海 " 通道建设的背后，是各省产业与全球 " 接轨 " 的步伐加快，尤其是以电动汽车为代表的 " 新三样 "，成为中部外贸的新增动力。如河南在 2025 年的前三季度，全省出口 " 新三样 " 产品 204.2 亿元、增长 162.4%，其中出口电动汽车 187.3 亿元、增长 262.1%。

从未来看，中部各省仍将围绕经济总量、外贸等的排名展开激烈竞争，但随着对外交通格局的改变、相关产业加速嵌入国际供应链关键环节，中部地区正从 " 地理内陆 " 跃升为 " 开放高地 "。

中部经济第一省，你看好谁？

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