从去年以来，国内新能源重卡的销量就在持续增长，今年五月份更是达到历史高点，销量同比增长 382%。这些搭载了新能源系统且重量在 12 吨以上的牵引车、自卸车和搅拌车如何赢得市场青睐？

新能源重卡市场需求猛增 5 月销量同比涨 382%

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在江苏徐州一家新能源重型卡车生产企业的整装车间，经过冲压、装焊、涂装、总装等步骤后的重型卡车逐一亮相。

工作人员告诉记者，从四月下旬以来，接到的订单成倍增长，为了应对激增的市场需求，他们开始从生产效率上下功夫。

徐工汽车总装分厂装配工人 李世奇：现在在装汽车仪表台，从 4 月 10 日到现在，生产量一直往上增，装配速度由原来的七八分钟，现在装一台车提高到了五六分钟。

徐工集团副总经理 罗东海：1-5 月份终端销量已经完成了去年销量的 125%，目前已经拿到的订单接近三千多台。

同样在赶生产进度的还有湖南长沙的一家重卡生产企业，负责人告诉记者，目前他们也有不少待交付的订单。

根据中国汽车流通协会统计：2022 年 5 月份，国内新能源重卡共计销售 1825 辆，环比 4 月份增长 62.51%，同比增长 382.8%，今年 1-5 月，国内新能源重卡累计销售达 7677 辆，比去年同期增长 488%。

续航里程提高 使用成本降低 新能源重卡市场占有率攀升

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新能源重卡的表现如此抢眼，背后的助推因素都有哪些？购买者更看重新能源重卡的哪些优势？

代贝贝是江苏徐州一家钢铁企业的物流运输负责人，记者见到他时，他正在和当地一家新能源重卡的销售经理沟通新订单的交付时间。今年年初，他们首次采购了 200 台新能源重卡牵引车，由于体验感不错，这次他打算再追加 80 台。

代贝贝之所以追加订单，主要还是考虑到后期使用车辆用电比加油成本便宜 1/3。

同样来追加订单的，还有当地一家从事渣土运输行业的王先生。他采购的新能源牵引车每台价格在 70 万元上下，尽管同类型的燃油款重卡只有三四十万元，但以每天行驶 300 公里计算，一台新能源重卡的能耗费用比燃油车一年至少节约 20 万元。此外，从驾乘体验来看，新能源重卡也有优势。

江苏省徐州市渣土运输行业从业人员 王朋朋：所有的驾驶员都反映新能源重卡开起来很舒适。充换电很快，我们全部是换电的。到换电站两分钟，就给换一块电池。

专家指出，随着新能源重卡的技术水平、运营模式、供应链体系趋于完善，新能源重卡的市场占有率还将提升。